Новороссийск –
Новороссийск - губ. город вновь учрежденной в 1896 г. Черноморской,губ., при бухте Черного моря. В 1722 г. здесь была построена турецкаякрепость СуджукКале, в 1812 г. взорванная русскими войсками. С 1888 г.тут уже укрепленный русский город Н. Жителей к 1 янв. 1896 г. 22319(12833 мжч. и 9486 жнщ.): дворян 182, духовн. сосл. 36, почетных граждани купцов 570, мещан 11765, крестьян 7389, военных сословий 1468,иностранных подданных 815, проч. сосл. 94; православных 20785,раскольников 34, католиков 422. армяногригориан 184, протестантов 123,евреев 496, магометан 49, проч. исповеданий 226. Православная церковь.Домов каменных 1365, деревянных 14, Нежилых зданий каменных 157,деревянных 182. Мужская прогимназия (100 учен.), женская прогимназия (62учен.), 3 начальных училища (275 учен.), 2 частных училища (34 учен.).Городских доходов в 1894 г. 91150 р., расходов 87198 р. (в том числе18835 р. на мужской прогимназии и 1000 р. на женскую). Б 1894 г. выданоторговых свидетельств 1761 годовых и 164 полугодовых. Фабрик и заводов11, с производством на 58000 руб.: 1 мыльный, 1 кожевенный, 1пивоваренный, 7 бондарных, 1 мукомольня и паровая. Близ города цементныйзавод; оборот его более 300000 р., при 450 раб. В 1887 г. Н. отпускалничтожное количество хлебных грузов; он представлял лишь благоприятныеусловия для развития гавани, но не имел никаких к тому приспособлений.Число заходивших сюда судов было ничтожно. Резкий поворот в истории Н.начинается с половины 1888 г., когда была окончена постройкаВладикавказской желез. дороги. Отпускная хлебная торговля развилась. В1887 г. отпущено было 7500 пд. хлеба) а в 1895 г. до 37276347 пд. Пожел. дор. прибыло хлебных грузов в 1895 г. - 36172474 пд. Благодаряразвитию нефтяной промышленности, сначала близ Ильской станицы в 100 в.от Н., а - 1894 г., близ Грозного, в Н. доставляется много нефти; околонего образовался целый городок, приспособленный для приема и отправкинефтяных продуктов. В 1888 г. было в Н. пароходов дальнего плавания 20,парусных судов дальнего плавания 6 и каботажных пароходов и судов 36, ав 1895 г. было первых 336, вторых 26 и третьих 324. В 1892 г. изприбывших в Новороссийск 362 пароходов было английских 241; французских37, греческих 36, турецких 15, итальянских 11, датских 10, голландских3, бельгийских и германских по 2 и по 1 - норвежских, американских,русских и австрийских. Отпущено в. 1895 г. на пароходах дальнегоплавания зерновых продуктов и масляничных семян в Голландию 104069000, вАнглию 10395827, Францию 3562552, Италию 3377780 пд. Железною дорогоюустроено для хранения хлеба 14 каменных амбаров; вместимостью на 4760тыс. пд., с 8 элеваторными башнями; в 1894 г. открыт еще большойамбарэлеватор на 3 милл. пд. Для приведения в движение механическихприспособлений, элеваторных башен и транспортеров устроена центральнаяэлектрическая станция, с 4 паровыми машинами по 250 сил каждая.Новороссийская бухта имеет глубины на всем ее протяжении от 12 до 15саж. и не замерзает. Все эти условия способствуют развитию Н. какпервоклассного порта. Владикавказская жел. дорога устроила 4 пристани иприобрела спасательный пароход. Устроенное дорогою коммерческоеагентство выдало с 1888 по 1895 г. ссуд на 2608119 р., продало хлеба, попоручению, 6706858 пд. Установлены срочные пароходные рейсы в портаморей Черного и Средиземного. С Балтийским и Северным морями раз в месяцправильное пароходное сообщение на датских пароходах. Станция жел. дор.и устроенные ею портовые сооружения находятся на сев. и отчасти на вост.берегу Новороссийской бухты и до 1896 г. не входили в состав города,находящегося на зап. берегу бухты. Собственно старое городское поселениеотделяется от нового, железнодорожного и портового, болотистым низовьемрч. Цемеса, очень нездоровым. Таможня; консул турецкий, вице-консулывеликобританский, греческий, датский и персидский, консульскийфранцузский агент, Отделения и агентства нескольких банков, 3сберегательные кассы. Ср. "Кубанская справочная книжка" (1891 - 94);"Кавказский календарь" (1894, 95, 96); "Отчет попечителя кавказскогоучебного округа за 1895 г.";. "Портовые устройства обществаВладикавказской железной дороги" и "Обзор коммерческой деятельности вНовороссийске" (1891; 2 изд., 1896).
