Вьетнам: экономика - в. транспорт – К статье ВЬЕТНАМ: ЭКОНОМИКА
Более 40 тыс. км больших и малых судоходных рек и каналов, свыше 3 тыс. км морского побережья - такова протяженность водных коммуникаций Вьетнама. В последние годы значительно пополнился морской и речной флот (танкерами и контейнеровозами), хотя в его составе нет больших судов. Особое место занимают каботажные и речные перевозки. Основные порты - Хошимин, Дананг, Хонгай, Нячанг, Хайфон, Вунгтау.
Сухопутные дороги Вьетнама имеют протяженность более 310 тыс. км, около трети из них - автомобильные. Особенностью прокладки сухопутных коммуникаций во Вьетнаме является необходимость строительства множества мостов. Дороги мостят камнем, и лишь 10% из них имеют асфальтовое покрытие. Треть дорог - грунтовые. Важнейшие автомагистрали - Ханой -Хошимин, Ханой - Хайфон. Парк грузовых автомобилей невелик (примерно 20-22 тыс.).
Протяженность железнодорожной сети - 2602 км (к середине 1990-х годов), в основном с узкой колеей. Железнодорожные пути с более широкой колеей составляют всего ок. 15,4% или 39,7 км. Основная железнодорожная магистраль Ханой - Хошимин (1730 км) протянулась через всю страну с севера на юг. Самый крупный железнодорожный узел - Ханой (60% грузооборота). 75% объема железнодорожных перевозок приходится на северную часть страны. Железнодорожный транспорт - самая слабая отрасль в транспортной системе страны, отличается неудовлетворительным состоянием путей, устаревшим парком локомотивов и подвижного состава, медленными скоростями.
Быстро развивается гражданская авиация, обслуживающая 15 внутренних линий протяженностью свыше 62 тыс. км. С 1980 Вьетнам стал членом ИКАО. Вьетнамская компания "Вьетнам аэролайнз" летает и на международных линиях (Москва, Париж, Бангкок и др.). В стране имеется густая сеть аэродромов, причем аэропорты в таких городах, как Ханой, Хошимин, Дананг, предназначены для международных сообщений.
